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廣東佛山訊 12月6日，隨著盾構機刀盤破土而出，由中鐵一局承建的珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（以下簡稱廣佛西環）二工區獅山2號隧道左線順利貫通，標志著廣佛西環城際鐵路4條單線盾構區間隧道全部貫通。
廣佛西環線路起自佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮、里水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白云區江高鎮，止于廣州北站，長度約47公里，其中廣州市境內約16.5公里，佛山市境內約30.5公里，盾構隧道線路總長約9.3公里。
廣佛西環沿線地質情況多變，穿越既有交通線路及管線多，施工區域位于巖溶中-強發育區內，沉降控制嚴格。此次貫通的二工區獅山2號隧道左線全長約5.1公里，周邊地質發育主要為強、弱風化泥質粉砂巖地層。作業過程中，盾構機下穿、側穿高速公路3處，橋梁3處，工業園區2處，房屋建筑26處，其他構筑物4處，高壓電塔15座，高壓燃氣管道1處，成品油管1處，且需要對侵入隧道的廣云路樁基進行托換，施工環境極為復雜，對盾構機掘進提出了更高標準要求。
為此，中鐵一局項目團隊創新集成采用電瓶車防溜車系統、土倉壓力感應系統、尾間隙智能檢測系統，并引入土倉可視化監控系統，實時監控掘進過程中的掌子面情況，極大地增強了施工過程的可控性和安全性。歷經491個日夜的奮戰后，較預定工期提前1個月完成掘進任務。 （高嘉輝）
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