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歷經1235天奮戰(zhàn)，1月15日10時許，中國中鐵旗下中鐵三局施工的西安至安康高鐵全線最長隧道、重難點控制性工程——秦嶺太興山隧道貫通，較施組計劃提前45天。
秦嶺太興山隧道位于西安市長安區(qū)境內，隧道全長18.83公里，為雙洞單線隧道，最大埋深1298米。隧道共穿越中等巖爆區(qū)13.4公里，穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，最大埋深處地溫高達33攝氏度，為控制性一級高風險隧道。
建設過程中，項目團隊積極開展技術創(chuàng)新，加強新工藝、新工裝應用。采用超前地質預報、聚能管光面爆破等一系列先進技術；推廣應用仰拱棧橋臨邊防護、預埋槽道定位工裝等18項創(chuàng)新工藝工裝，形成實用新型專利7項、發(fā)明專利4項。創(chuàng)新“斜孔+直孔掏槽長進尺鉆爆施工工法”，將隧道開挖爆破進尺提高25%，縮短施工工期。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時縮短至1小時以內，大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離。(高書磊)
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