自2012年參加工作以來，李解先后參與了大型商業(yè)綜合體、城市軌道交通、大型高鐵站房、大型工業(yè)廠房等多類型重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，積累了扎實(shí)的施工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。他深耕智能建造領(lǐng)域，以創(chuàng)新工作室為依托，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為公司北京豐臺(tái)站、廣州白云站、沈陽華晨寶馬等重點(diǎn)工程項(xiàng)目提供技術(shù)支持，取得突出成效。
他先后獲得中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)“工程建設(shè)行業(yè)杰出科技青年”“綠色建造專家”，中國(guó)安裝協(xié)會(huì)“BIM技術(shù)人才”，中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)“全國(guó)裝配式機(jī)電工程設(shè)計(jì)應(yīng)用技術(shù)能手”，中國(guó)中鐵“講理想、比貢獻(xiàn)先進(jìn)個(gè)人”“向上向善好青年”，2024年度“數(shù)字中國(guó)榜樣人物”等榮譽(yù)。
讓圖紙動(dòng)起來
2012年的秋天，剛剛踏入職場(chǎng)的李解，懷揣著夢(mèng)想與激情，成為中鐵建工建安公司的一名見習(xí)生，被分配到大連一方國(guó)際中心項(xiàng)目。那時(shí)的工作流程是按部就班的：一張張藍(lán)圖鋪滿桌面，再用CAD進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。然而，每當(dāng)遇到現(xiàn)場(chǎng)的問題碰撞時(shí)，李解總會(huì)覺得這種傳統(tǒng)的方法不僅效率低，還伴隨著大量的材料浪費(fèi)。他渴望找到一種新的解決方案，讓設(shè)計(jì)變得更加直觀，溝通更為順暢。于是，帶著這份對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著，他開始埋頭于各類專業(yè)期刊和雜志之中，尋找著行業(yè)內(nèi)的最新技術(shù)趨勢(shì)。李解意識(shí)到，如果能讓這些靜態(tài)的圖紙“動(dòng)”起來，那該有多好！經(jīng)過一番研究，他決定嘗試運(yùn)用虛擬建造技術(shù)，并將目光鎖定在了BIM技術(shù)上。
他先后選用MagiCAD、天正、Revit等BIM軟件和二次開發(fā)軟件，但由各種原因，出圖經(jīng)常產(chǎn)生卡頓，效果并不理想。每一次困難都像是前進(jìn)道路上的一塊磨礪石，讓他的技術(shù)更加?jì)故欤沧屗男判挠l(fā)堅(jiān)定。終于，在無數(shù)次的努力之后，李解成功地利用BIM技術(shù)解決了機(jī)電管線與建筑結(jié)構(gòu)之間的碰撞問題，大大提高了施工現(xiàn)場(chǎng)的溝通效率。
打通“最后一公里”
多年來，李解始終堅(jiān)守在施工生產(chǎn)的前線。他不僅是一名出色的工程師，更逐漸成長(zhǎng)為BIM技術(shù)和智能建造領(lǐng)域的專家。隨著國(guó)家數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮席卷而來，企業(yè)對(duì)BIM的需求也呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)。因應(yīng)這一新形勢(shì)，李解從一線被調(diào)回公司本部，肩負(fù)起新的使命。
隨著BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用日益深入，李解發(fā)現(xiàn)了一個(gè)棘手的問題：盡管傳統(tǒng)的Revit模型能夠完成設(shè)計(jì)和詳圖階段的任務(wù)，但無法滿足在制造、安裝乃至后期運(yùn)維階段的需求。尤其在數(shù)據(jù)互通方面，BIM數(shù)據(jù)無法無縫對(duì)接到智能加工設(shè)備上。
面對(duì)這一技術(shù)壁壘，李解并沒有退縮。他知道，只有打通這“最后一公里”，才能真正實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在機(jī)電工程全生命周期中的廣泛應(yīng)用。于是，他開始與國(guó)外的BIM軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)、智能加工設(shè)備制造商及智能加工廠展開積極溝通交流。在BIM技術(shù)尚未普及、短期內(nèi)難以見到成效的情況下，李解憑借著堅(jiān)韌不拔的精神，經(jīng)過三年的不懈努力，終于在多方的協(xié)作下取得了突破。
在這期間，他創(chuàng)建了企業(yè)共享預(yù)制加工數(shù)據(jù)庫，改造并研發(fā)了16臺(tái)智能加工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了BIM數(shù)據(jù)與智能加工設(shè)備之間的數(shù)據(jù)互通。這一系列的技術(shù)革新，使得“基于BIM的機(jī)電工程數(shù)字化建造技術(shù)”成果得以成型。該成果被評(píng)為歐特克全球成功案例，受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。2017年，緣于這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，公司基地被中國(guó)安裝協(xié)會(huì)授予“全國(guó)機(jī)電工程數(shù)字化建造研究示范基地”稱號(hào)。
邁向智能建造
李解始終站在行業(yè)前沿，以綠色建造為目標(biāo)，以智能建造為抓手，以工業(yè)化建造為生產(chǎn)方式，不斷努力打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。他深知，只有緊跟時(shí)代的步伐，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。因此，他不斷對(duì)新技術(shù)進(jìn)行調(diào)研和分析，結(jié)合公司的實(shí)際情況，依托重點(diǎn)項(xiàng)目，開展機(jī)電工程預(yù)制裝配技術(shù)的研發(fā)工作，致力于推動(dòng)公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在一次次的探索與實(shí)踐中，李解和他的團(tuán)隊(duì)逐步形成以“數(shù)據(jù)、模型、圖紙、精度”為核心要素的DMBP裝配式施工技術(shù)，并總結(jié)提煉出了“1234質(zhì)量管理體系”。這套體系不僅提升了施工的質(zhì)量和效率，還大幅降低了對(duì)施工人員的依賴性，減少了部分施工環(huán)節(jié)對(duì)人體的潛在危害。
在深圳匯德大廈的裝配式機(jī)房項(xiàng)目中，15名工人僅用60個(gè)小時(shí)就完成了現(xiàn)場(chǎng)的快速裝配，相比傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)施工方式，工期整整縮短了57天。在廣州視源項(xiàng)目的全專業(yè)機(jī)電管線施工中，通過BIM標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件設(shè)計(jì)與預(yù)制化裝配施工，實(shí)現(xiàn)了從“DMBP裝配式機(jī)房”到“DMBP裝配式廠房”的跨越，不僅提高了預(yù)制加工的質(zhì)量，還極大地提升了現(xiàn)場(chǎng)裝配的效率。這一系列的創(chuàng)新成果，標(biāo)志著機(jī)電工程預(yù)制裝配技術(shù)邁上了新臺(tái)階。李解及其團(tuán)隊(duì)成功打造了“數(shù)字化傳遞、預(yù)制化裝配”的新型施工管理模式，其創(chuàng)新成果榮獲北京市總工會(huì)頒發(fā)的“首都職工自主創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)”。
此外，通過精心組織和策劃，李解及其團(tuán)隊(duì)多次承辦智能建造行業(yè)的技術(shù)交流研討會(huì)和觀摩會(huì)，展示了一系列創(chuàng)新技術(shù)成果。并在全國(guó)智能建造技術(shù)行業(yè)峰會(huì)上，由李解代表公司分享了技術(shù)研究與應(yīng)用的寶貴經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提升了企業(yè)的品牌形象和行業(yè)影響力。
從小型地鐵裝配式機(jī)房到大型商業(yè)綜合體制冷機(jī)房，從大型高鐵站房裝配式機(jī)房到大型裝配式工業(yè)廠房，李解和他的團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了從“數(shù)字建造”到“智能建造”的跨越。他的經(jīng)歷證明，只要有夢(mèng)想并勇于實(shí)踐，就能在各自的領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)造出非凡的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的同時(shí)，也為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)青春力量。 (肖夢(mèng))
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