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??湖北十堰訊?6月15日，中鐵隧道局施工的西安至十堰高鐵（簡稱西十高鐵）湖北段控制性工程之一鄖西隧道貫通。
??鄖西隧道位于十堰市鄖西縣境內，單洞雙線，全長9942.68米，最大埋深253米。隧道地質復雜，穿越2條斷裂帶，圍巖多為片巖夾變粒巖，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占全隧長度的89.3%，地層含水量高、穩定性較差，施工存在坍塌、冒頂、變形、突泥涌水等風險。
??針對圍巖破碎、穩定性差，項目團隊采用三臺階光面爆破工藝，著力降低爆破對保留巖體的震動和破壞程度，維持圍巖穩定。掌子面開挖時，嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則施工，并根據每次施工循環情況動態調整支護參數，謹防隧道坍塌、冒頂等安全隱患。針對斷裂帶施工難題，加強超前地質預報，采用超前中管棚注漿等支護措施確保掌子面穩定，有效控制了突泥涌水、滑層掉塊等風險。充分利用GIS可視化平臺強化過程管控，確保工程安全、質量、進度等關鍵管理環節高效可控，施工期間項目多次被建設單位評為標準化示范工點。
??西十高鐵西起西安市，向東南穿越秦嶺山脈，途經商洛市，終點為湖北省十堰市，正線全長255.76公里，設計時速350公里。西十高鐵建成通車后，將接入已建成的武漢至十堰高鐵，形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對于進一步加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興具有重要意義。?（向茂輝）
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