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歷史的回響丨硝煙已散,斷橋猶在,那些英雄故事歷歷在目

來源: 時間:2021年04月17日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  遼東半島,春暖花開。在丹東,這座飽經歷史風霜的古城里,一座斷橋矗立在水中,鋼梁上彈痕累累。橋下,鴨綠江水輕拍水岸,與斷橋一道,向后人講述中華兒女“抗美援朝、保家衛國”的感人故事。

  

  鴨綠江上的斷橋

  1950年,朝鮮戰爭爆發。美國杜魯門政府進行武裝干涉,發動對朝鮮的全面戰爭,期間不顧中國政府警告,越過三八線,將戰火引向中朝邊境的鴨綠江和圖們江,甚至出動飛機轟炸我國東北邊境城市和鄉村。

  危急關頭,朝鮮請求中國出兵援助。此時,新中國剛剛成立,百廢待興,急需醫治戰爭創傷,迅速恢復國民經濟,進行國家建設。面對緊急局勢,中共中央經過充分討論權衡,一致認為中國應當參戰,必須參戰。

  一個歷史性的戰略決策誕生了:抗美援朝、保家衛國!

  

  1950年10月19日,肩負著祖國和人民的重托,中國人民志愿軍雄赳赳、氣昂昂,跨過鴨綠江,開始了歷時2年零9個月的抗美援朝戰爭。在這場軍備相差極為懸殊的戰爭中,中國中鐵的革命前輩也積極響應國家號召,毅然決然奔赴朝鮮戰場,用滿腔熱血和不屈斗志,譜寫了一曲感人至深的英雄壯歌。

  

  中國中鐵九局抗美援朝前輩?楊文生

  楊文生,解放戰爭時期入伍,曾是中國人民解放軍第四野戰軍獨立三團機炮連戰士。17歲參軍,先后參加了遼沈、平津等戰役。

  1952年,楊文生參加抗美援朝戰爭,1953年戰爭勝利后回國,后參加寶成線等鐵路建設,1980年在中國中鐵九局(原沈陽鐵路局沈陽工程處第五工程段)退休,現年91歲。

  “打仗(抗美援朝)的時候,我的主要任務就是保護列車,當時中國到朝鮮的貨物全靠火車運過去。白天他們(美軍)轟炸,我們就把車開進山洞里,到了晚上,我們再把車開出來,就這么把東西(物資)運到了前線。”

  談及犧牲多少名戰友,楊文生擺了擺手“不說了,太多了,去了多少人,就老林家的那小子和我回來了!”

  講到這,楊文生頓了頓,喊了一聲“打不垮,炸不爛,鋼鐵的運輸線!”

  

  陳象業的革命軍人證明書

  這是一張抗美援朝革命軍人證明書,照片上的人叫陳象業,是中國中鐵九局六公司離退職工。

  1951年,18歲的陳象業是中國人民志愿軍的通訊員,負責傳遞情報的任務。70年時光荏苒,如今已88歲高齡的陳象業回憶起當年的往事,仍歷歷在目……

  “在二連當通訊員的時候,有一次美軍敵機夜晚轟炸營部,炸彈落在炊事班的房頂上,班長尹仕振出門抱柴火,活了下來,其余8個戰友全都犧牲了。我同鄉一起放牛的劉發臣也是在那次犧牲的。他們都用白布包(裹)著,沒有棺材,埋在了大坑里。”

  

  中國中鐵九局抗美援朝前輩?陳象業

  “回營部之后,營長問我‘你害怕不害怕’,我說‘不害怕!’當時,不管大戰場小戰場,都有危險。大家就憑著這股子勁,把這場仗給打贏了!”

  

  中國中鐵九局抗美援朝前輩?王俊起

  這位老人是中國中鐵九局七公司離退職工,他叫王俊起,1951年8月1日參加抗美援朝。戰爭時期,他在五木里,白天負責看守防空電話,晚上負責鐵路接車,充當搶修隊的“眼睛”和火車的“引路人”。期間,他在防空洞里,一住就是三年。

  “那時候,老美(美軍)天天炸江上的大橋(鴨綠江斷橋),炸狠了修不過來。我們就在水下搭了浮橋,橋頂上有水,白天飛機過去的時候看不著(橋),等到了晚上,就趕緊從橋上把貨(物資)給運過去!”

  

  王俊起展示榮獲的紀念章

  “有一次,浮橋被發現了,老美(美軍)飛過來就炸,還扔照明彈,看到人就掃射。我們在防空洞蹲了一天一夜。等飛機走了,過去一看,整個橋毀了一大半,大伙也沒說啥,抄家伙就干,那時候勁兒真足啊!也不想別的,就是干!拼命干!”

  

  中國中鐵九局抗美援朝前輩?周玉珍

  他叫周玉珍,是抗美援朝時期沈陽鐵路安東(今丹東)橋梁工程隊(今中國中鐵九局七公司)的鐵道兵。戰爭時期,他和戰友負責鴨綠江大橋以及第一、第二、第三便橋的搶修任務。為了阻止中國人民志愿軍對朝鮮的支援,美軍每個白天都會對大橋進行轟炸。

  “那時候,我們白天只能藏在防空洞里,到了夜里跑出去進行搶修。修好了,該過車的過車,該運物資的運物資。等天快亮了,就得趕緊藏起來,因為飛機又要來炸了。有時候遇到特別急的任務,我們就得白天出去,路基旁邊都會修一個戰壕,飛機來掃射了,我們就趕緊躲進去,飛機飛走了,我們就出來趕緊把路給修好。”

  “有一次,飛機來的突然,一個戰友沒來得及躲,當場被炸成兩截兒!要說看到這個,心里沒感觸那是不可能的,但是大伙沒一個退的!我們不怕死,就怕橋修不好,耽誤了部隊過河。”

  1953年,抗美援朝戰爭勝利。周玉珍回到祖國,在沈陽橋隧大修段(今中國中鐵九局七公司)工作,1978年在沈陽橋隧大修段三分段退休。他的兒子周立明,也是中國中鐵九局的一名職工,父子二人均已退休。

  在工作人員和家人的陪同下,92歲的周玉珍來到了當年搶修的鴨綠江大橋邊。他扶著橋欄,一步步沿江前行,他要告訴犧牲的戰友,如今的中國,美麗而強大,比他們當年想象的,還要好上一百倍!

  談及老父親參加抗美援朝鐵路建設,周立明說:“當年搶修鐵路,他們靠人扛馬拉,還要擔心飛機轟炸,是用鮮血和生命換來列車前行的每一米。后來,我子承父業,成為九局的職工,我們修建的沈丹高速鐵路,從沈陽到丹東,只要40分鐘就能到了。”

  周立明感慨道,“當年,我們與美國相比,還有著巨大的差距。現在,我們的高速鐵路卻是世界領先水平。而這一切,才用了幾十年!”

  1950至1953年,短短3年的時間,中國中鐵九局參加抗美援朝的前輩到底犧牲了多少?已經沒有詳實的檔案來考證。即便是目前健在的人,也數不清或者不忍回憶,但他們的紅色精神,卻在后代中賡續,成為我們奮進的力量。

  

  賡續前輩精神,汲取奮進力量

  如今,丹東這座歷經戰火的英雄城市早已煥發勃勃生機。鴨綠江畔,斷橋上游人如織,來自全國各地的游客或沿江信步、或駐足聆聽,重溫那段英雄史詩……

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